在影响汽车冲压件质量的诸多因素中，模具结构的影响是非常大的。拉深件的成型效果直接受凹模半径、凹模工作件几何形状、模具导向方式、拉深筋(槽)的设置、模具气孔大小等因素的影响。

确定凸模和凹模圆角的半径

凸凹模的半径对获得理想的拉深件起着重要作用。覆盖件拉延件的两个主要缺陷是起皱和拉伸开裂。当冲头半径过小时：直壁与拉坯底部弯曲变形增大，危险截面强度减弱;

当凹模半径过小时，毛坯侧壁的拉应力会相应增大。这两种情况都会增加拉拔系数和板材的变形抗力，从而导致拉拔总力的增加和模具寿命的降低。

如果冲头或模具半径过大，则板料的变形抗力小，金属的流动性好，但它会减少落料的有效面积，使零件容易起皱。因此，在确定凸模和凹模半径时，必须考虑工件和拉延筋的变形特性。

模具工作部件的几何形状

不同形状模具的工作部件也会影响拉深件的质量。凹模分为平头凹模和圆锥凹模两种。圆锥形模的使用通常使坯料的变形区具有较大的抗失稳能力，相对于平端模允许相对厚度(t/D)。较小的毛坯不会起皱。

模具导向模式

拉深模的导向包括冲头和压边头、压边头和压边头两个方向。模具导轨的合理性直接影响到拉拔的可靠性，合理稳定的导轨可以保证模具圆周间隙的均匀性和拉拔表面的配合，从而保证拉拔件的质量。